• НОЯБРЬ `2017

    ПО ЛУНЕ НА БУЛЬДОЗЕРЕ
    ОРУЖИЕ БЕЗ ОТДАЧИ

  • ОКТЯБРЬ `2017

    ВЛАДИМИР КОНДРАТЕНКО:
    "ЕСЛИ ДЕЛАТЬ, ТО ЛУЧШЕ ВСЕХ"

  • АВГУСТ `2017

    АВАРИЙНО – СПАСАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА САМОЛЕТА
    ТРАКТОР ДАВИДА

  • ИЮЛЬ `2017

    ВОИР - ВРЕМЯ ПЕРЕМЕН
    ВСЕМИРНО ИЗВЕСТНЫЙ ЧАСОВЩИК ИЗ РОССИИ

СВЕЖИЙ НОМЕР

Электронные версии номеров ИР, размещаемые на нашем сайте, выпускаются редакцией на добровольной основе, исходя из имеющихся возможностей. Эти выпуски не представляют отражения какой-либо бумажной версии ИР 2017 года, которой не существует (пока, во всяком случае).

ПОДДЕРЖАТЬ журнал можно, перечислив на уставную деятельность любую сумму на счет редакции по реквизитам, которые указаны ЗДЕСЬ.

О возобновлении ПЕЧАТНОГО издания информация будет обязательно размещена на сайте.

 


 

АНОНС НОВОГО НОМЕРА

  
Журнал Изобретатель и рационализатор 2017 `11
  • Всегда интересовался космосом и космическими программами. Просматривая материал по этой теме, неожиданно обратил внимание на одну интересную деталь. Во всех программах для работы на поверхности спутников или планет предполагается использовать технику, приводимую в действие от аккумуляторных батарей или от солнечных батарей. Но аккумуляторы и солнечные батареи годятся для  лёгкой транспортной техники и не могут обеспечить достаточной мощности для тяжёлой строительной техники. А именно строительная техника будет необходима для строительства баз. Разумеется, первым номером в программе освоения космоса будет Луна. И именно на Луне начнётся строительство постоянной обитаемой базы, сначала посредством модулей, доставляемых с земли, а потом необходимо будет вгрызаться в лунный грунт и строить обитаемые помещения под лунной поверхностью. Ну и для этого потребуется строительная техника. Но вот в чём вопрос, а за счёт чего эта техника будет работать?

    Читать далее

  • Все, кто имеет опыт обращения с автоматом Калашникова или со схожими с ним конструктивно охотничьими образцами (карабин «Сайга» и др.), знают, что для точной стрельбы из этих видов оружия необходимо периодически регулировать положение мушки по направлению, т.е. передвигать полозок мушки (рис. 1) вправо или влево.

    Читать далее

  • В химической и других отраслях промышленности при проведении процессов смешения сыпучих сред очень часто имеет место возникновения нежелательного процесса - разделения смеси, что существенно ухудшает ее качество, повышает время смешения и затраты энергии. Согласно многочисленным исследованиям разделение смеси происходит под действием силы тяжести и центробежных сил, когда частицы смешиваемых материалов отличаются по плотности, а также за счет различия в размерах частиц. Разделение наиболее часто происходит при выгрузке готовой смеси, при ее движении по рабочим органам смесителя, при скоплении одного из компонентов в застойных зонах, а также при движении по замкнутым криволинейным траекториям, что имеет место в большинстве конструкций смесителей.

    Читать далее

  • (Объяснение принципа работы двигателя EmDrive Р. Шойера).

    Электромагнитная волна – источник силы движения в космосе. Этим объясняется принцип работы двигателя EmDriveамериканскогоинженера Роджера Шойера. Электромагнитная волна взаимодействует с материей космоса. Инженер-электрик Роджер Шойер (Roger Shawyer) в 1999 г. изобрел принципиально новый двигатель для полетов ракет и спутников в космосе. Свой новый аппарат, напоминающий по внешнему виду «ведро» (см. картинку), работающий от излучения электромагнитных волн сверх высокой частоты он назвал – EmDrive (электромагнитный привод). Идею двигателя Р. Шойер запатентовал, её подхватили в мире и в 2010 г. в Китае, а затем в США создали действующие модели.

    Читать далее

  • Ещё в конце 19-го века оружейный патрон, с точки зрения баллистики, был доведён до совершенства. Однако, в середине уже прошлого века оружейники занялись разработкой пистолетов- пулемётов, задачей которых являлось ведение ближнего боя. При этом компактность,  и останавливающее действие оружие стали приоритетными. Останавливающее действие пули пропорционально калибру оружия. Однако, увеличение калибра с одной стороны приводит к увеличению лобового сопротивления пули, а с другой к росту её массы, а значит к увеличению отдачи и снижению кучности стрельбы.

    Читать далее

  • Точно так же, как не существует в природе вечного двигателя, все стрелковые вооружения будь то пистолеты, ружья, автоматы и пулемёты по закону «сохранения импульса» не могут не иметь отдачу, или другими словами, если из ствола вылетела пуля, то стрелка обязательно толкнёт в противоположном направлении. Линия прицеливания собьётся, но если скорострельность не велика, то проблем в наведении на цель не возникнет. В противном случае только первая пуля полетит в цель, а остальные- в «молоко».

    Читать далее

  • Часть 2. От высокотехнологичности к круговороту вещей в техносфере

    ЭЭО, ЭФО, ЭХО и другие

     «Древние» новшества резания меркнут на фоне современных способов, использующих электрический ток, лазерный луч и детище электрической дуги – плазму. Электроэрозионная обработка (ЭЭО), изобретённая супругами Б.Р. и Н.И. Лазаренко 75 лет тому назад (а.с. 64705, заявка 1943г.), творит настоящие чудеса. Их демонстрировал Борис Романович ремонтникам танков в разгар Курской битвы. Он отламывал от обгоревшего куста обуглившуюся ветку, зажимал в щипцах сварочного трансформатора и, подав напряжение на корпус танка, протыкал ею отверстие под болт.

    Читать далее

  • По всей планете ученые и изобретатели ищут новые подходы к созданию мощных, экономичных и экологических моделей тепловых машин, однако, эти поиски пока не увенчались успехом. Общим технологическим недостатком известных тепловых машин (паровых поршневых двигателей, двигателей внутреннего сгорания (ДВС), газовых и паровых турбин, ракетных двигателей) является необходимость передачи в окружающую среду большей части тепла, подведенного в цикл тепловой машины, главным образом, поэтому они имеют низкий КПД и экономичность.

    Читать далее

  • Дорога

    Под изобретением можно понимать не только зарегистрированный патент, или техническое средство, но и действия в разных областях, приносящие положительный результат. С этой расширенной точки зрения и рассмотрим изобретательство в Израиле. Страна эта прекрасная начинается для нас часто в российском аэропорту, в специализированном зале израильского досмотра. Степень любопытства к внутреннему миру выезжающего со стороны израильских спецслужб, как из России в Израиль, так, к стати сказать, и назад, мгновенно поднимает ваш уровень самооценки. Такого количества разнообразных и углубленных вопросов вы, скорее всего, не получали от соотечественников на Родине за целый год.

    Читать далее

  • Раздел третий.

    Международная патентная классификация и патентный поиск.

    Но вначале немного о Российских изобретателях. Изобретатели в России делятся на три категории:

    1. Те, кому доступна Всероссийская патентно-техническая библиотека. Правильнее будет говорить Отделение «Всероссийской патентно-технической библиотеки» ФИПС (далее – ВПТБ). Это в основном жители Москвы.

    Читать далее

  • (Организация движения поездов метрополитена с поочередной остановкой части состава в тоннеле по методу Е.Кошкина)

    Почти всегда, когда разговор касается транспортных проблем, внимание заостряется на недостатках в работе наземного транспорта. О метрополитене, как правило, речь не заходит. Но разве столичное метро полностью свободно от недостатков? Станции в часы пик, мягко говоря, перегружены. Наполнение поездов превышает все мыслимые нормы. Так, Таганско-Краснопресненская линия, введенная в эксплуатацию в 1966 г., была рассчитана на пропуск 30 пар шестивагонных поездов в час. А уже через три года появилась необходимость увеличить пропускную способность до 40 пар.

    Повысить комфортабельность перевозок пассажиров можно, сгладив неравномерность распределения пассажиропотоков, но эта задача в Москве практически неразрешима. Можно увеличить частоту движения поездов за счет применения автоматической локомотивной сигнализации и радиолокационных устройств, здесь резерв очень мал (5-7%). Можно также увеличить вместимость вагонов - работы в этом направлении ведутся, новые поезда уже проходят испытания, но и здесь резерв не большой и он не позволит координально изменить ситуацию. Остается единственный путь - увеличение числа вагонов в поезде, что без удлинения платформы до сих пор считается невозможным.

    Читать далее

  • В последнее время вопросы обладания известными советскими товарными знаками (брендами) стали очень актуальны, а вследствие этого часто публично обсуждаемы. В связи с выпуском в постсоветское время различными предприятиями продукции под советскими брендами встает вопрос о возможности, законности и необходимости использования известных советских брендов на выпускаемой в наше время продукции.

    Читать далее

  • В последнее время выпускается много самых различных колёсных вездеходов на бескамерных шинах 1600, 1750 мм и более. Сделать хорошую подвеску для таких больших колёс достаточно сложно. Вес колеса с диском, осями и прочим составляет более 100 кг. Получается большая неподрессоренная масса. Некоторые изобретатели пытаются отойти от привычной подвески с пружинами, рессорами и т.д. Например, вездеход "Шерп". У него нет обычных амортизаторов. Полуоси колёс жёстко крепятся к корпусу вездехода. А все колёса соединены между собой трубками диаметром 50 мм, через которые воздух может перетекать из одного колеса в другие. Пневмоциркуляционная подвеска, как назвал её автор. По задумке автора это должно работать примерно так. При наезде на препятствие, воздух из этого колеса перетекает в другие колеса. Колесо проминается и как бы обтекает препятствие и воздействие на корпус вездехода уменьшается. Но на самом деле такая подвеска работает плохо.

    Читать далее



Наши партнеры



БиблиоРодина.
«БиблиоРодина» - это новый формат меценатской подписки, основанный на принципах народного финансирования (краудфандинга). Основными задачами проекта являются популяризация науки
и обеспечение доступа к знаниям людям всех возрастов в любой точке страны; наполнение фондов региональных библиотек периодическими научными и научно-популярными изданиями
в условиях недостаточного финансирования; сохранение и рост тиражей научной периодики».


http://www.i-r.ru/Рейтинг@Mail.ru

Уважаемые Читатели ИР!

В минувшем году журналу "Изобретатель и рационализатор", в первом номере которого читателей приветствовал А.Эйнштейн, исполнилось 85 лет.

Немногочисленный коллектив Редакции продолжает издавать ИР, читателями которого вы имеете честь быть. Хотя делать это становится с каждым годом все труднее. Уже давно, в начале нового века, Редакции пришлось покинуть родное место жительства на Мясницкой улице. (Ну, в самом деле, это место для банков, а не для какого-то органа изобретателей). Нам помог однако Ю.Маслюков (в то время председатель Комитета ГД ФС РФ по промышленности) перебраться в НИИАА у метро "Калужской". Несмотря на точное соблюдение Редакцией условий договора и своевременную оплату аренды, и вдохновляющее провозглашение курса на инновации Президентом и Правительством РФ, новый директор в НИИАА сообщил нам о выселении Редакции "в связи с производственной необходимостью". Это при уменьшении численности работающих в НИИАА почти в 8 раз и соответствующем высвобождении площадей и, при том, что занимаемая редакцией площадь не составляла и одну сотую процентов необозримых площадей НИИАА.

Нас приютил МИРЭА, где мы располагаемся последние пять лет. Дважды переехать, что один раз погореть, гласит пословица. Но редакция держится и будет держаться, сколько сможет. А сможет она существовать до тех пор, пока журнал "Изобретатель и рационализатор" читают и выписывают.

Стараясь охватить информацией большее число заинтересованных людей мы обновили сайт журнала, сделав его, на наш взгляд, более информативным. Мы занимаемся оцифровкой изданий прошлых лет, начиная с 1929 года - времени основания журнала. Выпускаем электронную версию. Но главное - это бумажное издание ИР.

К сожалению, число подписчиков, единственной финансовой основы существования ИР, и организаций, и отдельных лиц уменьшается. А мои многочисленные письма о поддержке журнала к государственным руководителям разного ранга (обоим президентам РФ, премьер-министрам, обоим московским мэрам, обоим губернаторам Московской области, губернатору родной Кубани, руководителям крупнейших российских компаний) результата не дали.

В связи с вышеизложенным Редакция обращается с просьбой к вам, наши читатели: поддержите журнал, разумеется, по возможности. Квитанция, по которой можно перечислить деньги на уставную деятельность, то бишь издание журнала, опубликована ниже.

Главный редактор,
канд. техн. наук
В.Бородин


   Бланк квитанции [скачать]