В конце мая состоялся торжественный спуск на воду первых четырех электросудов серии «Москва 1.0», произведенных на новой Московской верфи в Нагатинском затоне. В торжественной церемонии спуска приняли участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев, Мэр Москвы Сергей Собянин и Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин. Московская верфь открылась в ноябре прошлого года (ИР писал от этом в № 6, 2025, с. 10). Она заняла площадь 23 тыс. кв. м и была построена всего за 22 месяца. Проектированием и возведением занимались специалисты Концерна «Крост». Над уникальным внешним видом сооружения работал архитектор Михаил Кричевцов.

Оснащение и производственные мощности верфи позволяют выполнять техническое обслуживание, а также ремонт выпускаемой продукции. В состав производственного кластера вошли площадка для обслуживания флота и пункты отстоя с необходимой зарядной инфраструктурой. В дальнейшем он обеспечит техническое обслуживание и ремонт свыше 100 электросудов ежегодно. Производство максимально автоматизировано. Свыше 70% используемого оборудования российского производства. Здесь работают более 400 высокопрофессиональных сотрудников. В целом в производственной цепочке изготовления комплектующих и оборудования для выпуска электросудов задействованы около 50 тыс. человек на предприятиях в разных городах России.

Спущенные на воду электросуда серии «Москва 1.0», предназначенные для регулярных пассажирских маршрутов, вмещают до 56 человек. Длина его составляет 21,8 м, ширина — 6 м. Скорость движения речного транспорта — 15 км/ч, два двигателя обладают мощностью от 134 до 200 кВт. Для удобства пассажиров салоны современных электросудов оснащены информационными экранами и USB-зарядками, бесплатным Wi-Fi, площадками для перевозки колясок и велосипедов. Для маломобильных пассажиров предусмотрены отдельные места. Первые электросуда назвали «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка». Их выбрали сами москвичи, принявшие участие в голосовании на платформе проекта «Активный гражданин» (учтено около 150 тыс. голосов).

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, к 2030 г. в центральной части Москвы-реки вообще не должно остаться кораблей на дизельном топливе. «…К 2035 г. вся Москва-река должна использоваться только электросудами, что позволит, конечно, значительно улучшить экологию Москвы-реки и набережной», — отметил глава города, слова которого приводит официальный сайт мэра mos.ru.

До конца 2026 г. на Московской верфи планируется закладка еще 16 электросудов в рамках городского и частного заказов. Всего мощности нового предприятия позволяют производить до 40 судов в год. При этом обеспечена возможность единовременной сборки электросудов различных типов —«Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0» (последняя модификация рассчитана на 150–250 пассажиров), круизных судов «Московское золотое кольцо», а также беспилотных катеров для патрулирования акватории Москвы-реки. «Мы будем готовы совершенствовать нормативную базу для того, чтобы речное судоходство развивалось, и этот важный большой проект имел серьезное продолжение», — заявил на открытии Андрей Никитин, Министр транспорта Российской Федерации.

В этом году на верфи планируется заложить современное гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо» длиной около 100 м, которое в дальнейшем выйдет на одноименный популярный туристический речной маршрут. С работой Московской верфи может ознакомиться каждый желающий. В 2026 г. начались регулярные экскурсии по производству, в них уже приняли участие более 1000 человек. К 2030 г. планируется организовать до семи маршрутов регулярного речного электротранспорта по Москве-реке. Для их обслуживания потребуется около 60 судов. Кроме того, должны открыться 11 экскурсионно-прогулочных маршрутов, по которым будут курсировать 42 новых транспортных электросудна.

Речной флот столицы будет включать свыше 100 электросудов, произведенных на Московской верфи. К 2030 г общее количество поездок на речных судах в столице достигнет 7,5 млн в год, из которых 4 млн придется на регулярные перевозки. Пассажирским движением будет охвачена вся акватория Москвы-реки в границах города. Развитие инфраструктуры речного туризма ведется не только в столице, но и в других регионах России. Это необходимо для полноценного функционирования маршрута «Московское золотое кольцо». Так, правительство Москвы договорилось с правительством Ярославской области о строительстве причальной инфраструктуры для круизных судов на Волге.

Стороны организовали совместное предприятие, а также разработали концепции и внешний облик первого причала в Угличе. А всего их планируется построить пять, — в Угличе, Рыбинске, Тутаеве, Брейтове и Пошехонье. Проект предусматривает не только создание и обновление причальной инфраструктуры с необходимыми сервисами для судов, но и развитие пассажирских сервисов.

Источник: журнал «Изобретатель и рационализатор», № 3-2026. Фото: пресс-служба Мэра Москвы