10.10.2024

В 2025 г. на заводе «Москвич» планируется запуск производства первого отечественного серийного электромобиля под брендом «Атом». Проект разрабатывается АО «Кама», центр компетенций и производственная площадка которого находятся в Москве, подразделения — в Набережных Челнах, Санкт-Петербурге, Тольятти, а также в Нанкине и Шанхае (Китай). Автомобиль обещают сделать «технологичным, функциональным, с широкими возможностями для персонализации». В итоге публике планируют представить эдакий электромобиль-гаджет, пользователь которого может настроить его под себя.  В планах — создание линейки массового спроса, а также специализированных версий, которые должны закрыть бизнес-потребности в такси, каршеринге и доставке. Пока, по информации пресс-службы Ростеха (госкорпорация участвует в проекте и обеспечивает финансирование через Новикомбанк), проходят испытания платформы на функциональных прототипах, которые должны обрасти высокими технологиями, как бычок мясом. Одной из технологичных начинок должна стать разработка компании NtechLab. Штатные бортовые компьютеры отечественных электромобилей планируется оборудовать системой распознавания лиц на основе искусственного интеллекта.

Как пояснили в пресс-службе, для распознавания водитель должен будет находиться за рулем. Аутентификацию также можно выполнить с помощью мобильного приложения. Верификация возможна даже в условиях низкой освещенности, в очках и головных уборах. При этом ИИ может отличить живого человека от силиконовой маски, фотографии и изображения на планшете.

«Эта технология призвана сделать использование электромобиля еще более удобным и безопасным. Мы уверены, что это решение положительно повлияет на автомобильную индустрию и будет способствовать развитию интеллектуального транспорта», — отметил генеральный директор АО «Кама» Игорь Поваразднюк.

Сейчас сервис разрабатывается для «семейных» электромобилей, в которых предполагается несколько водителей, еще например супруги. Однако в будущем система может поставляться и в составе электромобилей для каршерингов и такси, где также требуется точное распознавание лиц водителей.

По словам генерального директора NtechLab Алексея Паламарчука, специфика разработки обусловлена определенными ограничениями по вычислительным ресурсам штатного бортового компьютера автомобиля. «При этом функция распознавания лиц должна обеспечивать максимальную точность и быстродействие. Наши алгоритмы в этом направлении демонстрируют высокую эффективность. Это позволило нам принять участие в реализации данного проекта».

Источник: журнал «Изобретатель и рационализатор» (№ 5-2024)