(916) 227-53-79
СВЕЖИЙ НОМЕР
Новости ИР
- ЕВРАЗ разработал инновационное железнодорожное колесо с низконапряженной конструкцией диска
- НПО «Станкостроение» наладит серийное производство фрезерных станков для предприятий авиа-, двигателестроения и ОПК
- Ростех внедряет технологии дополненной реальности при сборке авиадвигателей
- Удобрения с биокомпонентами позволят снизить агрохимическую нагрузку на почву
- «Металлоинвест» перевёл дробильно-сортировочную фабрику Михайловского ГОКа на замкнутый цикл водоснабжения
Наши лауреаты
ЖУРНАЛ «ИЗОБРЕТАТЕЛЬ И РАЦИОНАЛИЗАТОР»
- ПАНДУС ПОЧТИ «ПОНТОННЫЙ»
Сейчас существует множество пандусов для разворачивания «на местности», там, где установка стационарного пандуса почему-то невозможна. Но они, как правило, слишком массивны, и главное, как правило, лишены перил. А это может быть очень неудобным, особенно для инвалидов-колясочников. Вариант С.Г.Кленова (пат. 2365717) перила имеет и, по расчетам автора, удобнеев использовании. У пандуса есть две рабочие направляющие 1 для колес коляски (рис.1).
Они соединены между собой как минимум двумя балками 2 с консольными участками 3. Количество балок, разумеется, зависит от длины лестничного пролета. Весьма любопытна составляющая конструкции — торсион 4, прикрепленный к консольным участкам балок. Стойки 5 прикреплены одними концами к торсиону, а другими концами к перилам 6. Профиль балок — в виде уголка. В рабочем положении стойки крепятся к стационарной вертикальной поверхности. Проще говоря, к стене. На торсионе, балках, стойках и перилах есть отверстия 7 для регулировки расстояния между направляющими, стойками, и изменения высоты перил. В общем, конструкция, как говорят, весьма вариативна. Направляющие легкие, из композитного материала, скажем стекловолокна, и имеют форму швеллеров. На самой удаленной от торсиона направляющей — связанная с перилами защелка 8. Перед «развертыванием» стойки прикрепляют к стене. В нерабочем положении направляющие прижаты к стойкам и зафиксированы с перилами защелкой. Для изготовки пандуса просто открывают защелку. Здесь вступают в действие скрытые силы торсиона. Как известно, это, говоря упрощенно, пружина, работающая на кручение. Направляющие под воздействием связанных с торсионом балок автоматически разворачиваются до упирания в ступени. Пандус готов. После использования, преодолевая некоторое сопротивление торсиона, направляющие поворачивают и фиксируют к перилам защелкой. Спору нет, конструкция получилась почти автоматической и даже вызывает ассоциации с развертыванием понтонных мостов. Однако непонятно, скажем, как стойки должны оперативно и несложно крепиться к «стационарной вертикальной поверхности».
Наши партнеры
